- Emagramm\/Prognosetools<\/li>
- Startplatzh\u00f6he \/ Thermik<\/li>
- Startzeitpunkt \/ Thermikausl\u00f6sung <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ich hatte die ganze Zeit das Gef\u00fchl ich m\u00fcsste besser werden im Emagramm lesen. Emagramm ist gut und recht aber Tools wie Soaringmeteo (https:\/\/soaringmeteo.org\/soarWRF<\/a>) und XCTherm (https:\/\/xctherm.com\/<\/a>) geben einen guten Einblick und k\u00f6nnen dich schon Mal auf die richtige Spur bringen. Hierbei ist es entscheidend auch einmal etwas Mut zu haben und h\u00f6her zu gehen um sicher zu stellen, dass man h\u00f6her Startet als die Thermik ausl\u00f6st. (Die Thermik hat eine ober und untergrenze bis jetzt habe ich eher auf die Obergrenze geachtet als auf die untere) Die Tools helfen auch ab zu sch\u00e4tzen wann die beste Zeit ist zu starten. Als Anf\u00e4nger ist es meiner Meinung besser etwas zu sp\u00e4t zu starten, Thermik hat sich \u00fcberall schon bilden k\u00f6nnen und man hat als anf\u00e4nger nicht das Ziel 6-7h in der Luft zu sein. Wenn man etwas nach dem Beginn der Thermik startet, senkt man das Risiko massiv zu schnell am Boden zu stehen und kann so auch das Vertrauen aufbauen auf Strecke zu gehen. <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/thinkadvantage.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/XCTherm-1024x672.png\")
Beispiel wie XCTherm helfen kann die Starplatzh\u00f6he zu finden (mindestens 1300m) und die potentiell beste Startzeit (11 Uhr UTC -> 13 Uhr) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Material<\/h2>\n\n\n\n
- Gurtzeug einstellungen<\/li>
- Alpha\/Epsilon<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Baumi hat sich meinem Gurtzeug angenommen und hat mich in meinem Progress 3 viel aufrechter hingesetzt. Er erkl\u00e4rte mir, dass ich im Progress sitzen kann wie ich will, ich bin immer ein Aerodynamisches Hindernis, in dem Fall ist es besser eher Aufrecht zu sitzen. Durch die aufrechte Sitzposition habe man weniger angst in der Thermik. Ausserdem hat er meinen Beschleuniger neu eingezogen (der war falsch drinn) und mir dazu geraten ihn noch etwas zu k\u00fcrzen. All diese Anpassungen haben sich extrem gut auf meine mentale Verfassung in der Thermik ausgewirkt.<\/p>\n\n\n\n
Ohne den Epsilon h\u00e4tte ich den 50Km Flug niemals geschafft, bei allen drei Talquerungen w\u00e4hrend meinem 50Km Flug h\u00e4tte ich mit dem Alpha wohl zu viel H\u00f6he verloren und w\u00e4re in der warmen Suppe gelandet. Ein Omega X-Alps macht einem nicht zum Chrigel aber ein A-Schirm ist schon etwas ein Stein am Bein. <\/p>\n\n\n\n
Technik<\/h2>\n\n\n\n
- 3-6-3<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Kari h\u00e4lt nichts von der Technik von Kelly Farina “m\u00f6glichst flach drehen” – Er hat die Technik m\u00f6glichst im Kern der Thermik zu bleiben. Je mehr Aufwind man hat desto enger muss man drehen um im Kern zu bleiben. Seine \u00dcbung mit “ein paar Kreise mit 3m\/s sinken drehen – dann ein paar Kreise mit 6m\/s drehen und dann wieder zur\u00fcck zum 3m\/s drehen zur\u00fcckkehren” (mit fliessenden \u00dcberg\u00e4ngen zwischen drei und sechs Meter sinken) gab mir sehr viel Selbstvertrauen wie ich in der Thermik eindrehen soll. Durch die \u00dcbung fing ich an mit richtig Mut ein zu drehen und den Kern der Thermik zu suchen. F\u00fcr mich hat diese Anpassung meines Thermikfluges viel gebracht und ich werde weiter regelm\u00e4ssig 3-6-3 trainieren. <\/p>\n\n\n\n
Taktik<\/h2>\n\n\n\n
- Safe Landing<\/li>
- Etappen<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Das \u00dcberraschendste f\u00fcr mich war die Information dass man immer versuchen sollte einen offziellen Landeplatz in Gleitflugentfernung zu haben. Nicht “dieses Feld da unten sieht Landbar aus” sondern effektiv Offizielle Landepl\u00e4tze. Diese Taktik ergibt viel mehr Struktur zur Flugplanung und sorgt daf\u00fcr dass man seiner Planung besser traut. Ich hatte bereits herausgefunden dass man seine Fl\u00fcge in Etappen plant. Pascal J\u00f6rg nannte seine Planung “Vorbehaltene Entschl\u00fcsse” f\u00fcr mich sind das die IF Entscheidungen in meinem Script. F\u00fcr gewisse Schl\u00fcsselstellen \u00fcberlege ich mir im Voraus bereits ein paar IF statements. z.B. Wenn (also IF) ich \u00fcber der Schynigeplatte mit 3000m rauskomme versuche ich den Brienzergrat zu erreichen, wenn (IF) ich etwas tiefer rauskomme werde ich noch versuchen am Harder zu soaren und wenn ich nur knapp \u00fcber den Bergkamm komme dann schaue ich dass es mir noch auf die H\u00f6henmatte reicht. <\/p>\n\n\n\n
Mental<\/h2>\n\n\n\n
- Entscheidungen<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Manchmal muss man einfach sein Herz in die Hand nehmen und sagen, ja in Brienz landen ginge einfacher aber ich werde es mir nicht verzeihen wenn ich nicht doch noch versuche nach Interlaken zu kommen. Ausserdem hat mir das bewusste ausdenken einer Taktik mit einigen Schl\u00fcsselstellen und Entscheiden f\u00fcr Schl\u00fcsselstellen das auf Strecke gehen massiv erleichtert. Nun muss ich aber noch beweisen, dass ich genug gelernt habe um ohne Input von Kari oder sonst einem erfahrenen einen machbaren Plan zu entwickeln. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nachdem ich recht entt\u00e4uscht war, dass das Thermikcamp im M\u00e4rz nicht hatte stattfinden k\u00f6nnen, hatten wir sehr viel Gl\u00fcck bei dem Ausweichdatum. 4 Tage fliegen, jeden Tag st\u00e4rkere Thermik, drei Startpl\u00e4tze (Jungfraujoch, Brienzer Rothorn, Schilthorn) an die ich niemals alleine gegangen w\u00e4re. Ich habe gut gemerkt wie ich jeden Tag dazu lernte. An Tag 1…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,43,35],"tags":[45,46,47,48,49,50],"class_list":["post-921","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-fliegen","category-para","tag-alpha","tag-chillout","tag-epsilon","tag-gleitschirm","tag-thermik","tag-thermikcamp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/921\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raphaeleymann.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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