Hey Raffi, sorry es wird etwas sp\u00e4ter. Bin gerade \u00fcber dem Eiger und werde noch kurz versuchen die Jungfrau zu schaffen.<\/p>Beni K\u00e4hlin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Am Tag des abgemachten Fluges kriegte ich eine interessante Sprachnachricht von Beni – zusammengefasst klang es ca. so “Hey Raffi, sorry es wird etwas sp\u00e4ter. Bin gerade \u00fcber dem Eiger und werde noch kurz versuchen die Jungfrau zu schaffen.” – ich konnte dann von M\u00fcrren aus beobachten wie Beni knapp die \u00dcberh\u00f6hung der Jungfrau nicht schaffte (aus meiner Sicht schon, aber laut seiner Aussage knapp nicht) und dann Wingovernd sich gegen Stechelberg bewegte. Einige Minuten sp\u00e4ter tauchte Beni in seiner typisch entspannten Art auf und wir begaben uns auf das Schilthorn. 3000m hin oder her, Beni barfuss auf dem Weg zum Startplatz. Am Startplatz angekommen schauten wir einigen anderen Piloten zu wie sie starteten und waren danach selber relativ schnell bereit f\u00fcr unseren Start. Beni versuchte das erste Mal mit einem Liegegurtzeug f\u00fcr den Passagier zu starten und war sich nicht sicher ob es funktionieren w\u00fcrde aber if you don’t try you never find out. <\/p>\n\n\n\n Der Start am Schilthorn ist etwas “gf\u00fcrchig” aber ging ohne Probleme, schon 30 Sek nach dem Start hatten wir den Startplatz \u00fcberh\u00f6ht und gef\u00fchlte 5min sp\u00e4ter waren wir an der Cloudbase \u00fcber dem Schilthorn und entschieden uns an die Jungfrau zu queren. <\/p>\n\n\n\n An der Jungfrau angekommen begann meine erste Lehrstunde in proximity Flying – jedesmal wenn wir gegen die Flanke der Jungfrau flogen zog sich in mir alles zusammen. Ich vertraue Beni zwar 100% aber trotzdem war es schwer ruhig zu bleiben wenn man so nahe an der Wand flog und es doch schon thermisch aktiv war. Wir waren nicht die einzigen an der Jungfrauflanke aber wir arbeiteten uns kontinuierlich hoch. Beni arbeitete sich entlang des Rottalgrates langsam hoch um dann kurz vor dem Gipfel ein “R\u00fcppi” (Rippe) weiter r\u00fcber zu gehen da er erfahrungsgem\u00e4ss an dem n\u00e4chsten R\u00fcppi besser den Gipfel \u00fcberh\u00f6hen konnte. Einige Minuten sp\u00e4ter waren wir +\/- 100m \u00fcber der Jungfrau und Beni meinte “Komm wir machen eine Toplandung!”. Mir war zwar etwas mulmig zumute aber ich hatte volles Vertrauen in Beni und wenn er sagt es geht dann bin ich dabei. (nebenbei war ich an Beni angekettet und h\u00e4tte so oder so mitgehen m\u00fcssen \ud83d\ude1b ) Also zogen wir los richtung Schneefeld neben dem Jungfraugipfel, ca. 10m \u00fcber dem Feld drehte Beni pl\u00f6tzlich ab. Er hatte Fussabdr\u00fccke gesehen die Tief eingesunken waren und war sich nicht sicher ob wir wieder weggekommen w\u00e4ren – also liessen wir es lieber sein und zogen weiter richtung M\u00f6nch. <\/p>\n\n\n\n Schon beim anflug an den M\u00f6nch meinte Beni, dass der M\u00f6nch etwas schwierig ist um ihn zu \u00fcberh\u00f6hen und evtl. unsere M\u00fche nicht wert sei. Kaum hatte er das gesagt wurde die Luft recht turbulent und nach einigen Kurven entschieden wir dann lieber weiter zu ziehen. Auf zum Eiger also. Wir haben uns dann entlang des Mitteleggigrates richtung Schreckhorn vorgearbeitet und Beni erkl\u00e4rte mir dann dass wir nun am Schreckhorn bzw. am Lauteraarhorn gut H\u00f6he machen mussten um dann den Finsteraargletscher kreuzen zu k\u00f6nnen und auf der anderen Seite ins Wallis queren zu k\u00f6nnen. Wir begaben uns also ans Schreckhorn und versuchten an dessen Nordwestlichen Flanke auf zu drehen aber das Schreckhorn wollte uns nie richtig hoch lassen. Nebst zwischenzeitlichen 10m\/s steigenden Schl\u00e4uchen hatten wir pl\u00f6tzlich wieder 8m\/s sinkende Bereiche und schienen irgendwie die 3900 nicht \u00fcberschreiten zu k\u00f6nnen. Nach einigem Versuchen tauchte ein ehemaliger Sch\u00fcler von Beni auf, flog an uns vorbei und \u00fcberh\u00f6hte das Schreckhorn problemlos. Klar er war an einem Solo Schirm aber das nagte dann doch an Benis Ego und wir versuchten es noch ein paar mal, bis wir dann doch 3950m \u00fcberschritten aber leider das Schreckhorn mit seinen 4078m nicht ganz \u00fcberh\u00f6hten. Wir zogen dann weiter ans Lauteraarhorn und konnten dort gen\u00fcgend H\u00f6he machen um die Talquerung zu wagen. Die Talquerung hatte es in sich, wenn wir auf dem Gletscher h\u00e4tten landen m\u00fcssen, h\u00e4tten wir einen langen Marsch vor uns gehabt bis wir wieder irgendwo Zivilisation erreicht h\u00e4tten. Gl\u00fccklicherweise fanden wir auch noch kurz vor dem Gletscher nochmal einen Schlauch und konnten noch 200-300m H\u00f6he gut machen und kamen mit komfortablem Abstand zum Grund auf der anderen Seite an. <\/p>\n\n\n\n Wir waren also im Wallis angekommen. Wir hangelten uns entlang des Fieschergletschers dem Hang entlang und gelangten ins Obergoms. \u00dcber dem Furggulti Sessellift drehte Beni wieder eine recht turbulente Thermik ein, wir kassierten sogar einen Klapper an unserem Tandemschirm (was Beni vorher als “fast unm\u00f6glich und wenns passiert sinds richtig krasse Bedingungen” bezeichnet hat). Ich muss zugeben in der Thermik habe ich es zum ersten mal erlebt dass mir langsam “gschmuech” (schlecht) wurde, aber ich habe mich nochmal konzentriert und tief durchgeatmet und dann gings wieder. Beni hatte irgendwo am Schreckhorn das Ziel Domodossola ausgerufen, dort g\u00e4be es eine ausgezeichnete Pizza. Er erkl\u00e4rte mir dann, dass wir nun das Wallis kreuzen m\u00fcssen, auf der anderen Talseite H\u00f6he machen und wenn wir \u00fcber die Berge r\u00fcber kommen k\u00f6nnen wir dann gem\u00fctlich nach Domodossola abgleiten. Doch wie immer im Gleitschirmfliegen kommts anders als man hofft. Wahrscheinlich wegen etwas Nordf\u00f6hn wurden wir bei der Talquerung stark nach unten gedr\u00fcckt und kamen auf knapp 2000m H\u00f6he auf der anderen Seite des Tales an. Wir bemerkten sofort dass es viel zu warm war und leider fanden wir dann keine Thermik mehr die uns ausreichen h\u00e4tte tragen k\u00f6nnen um den Berg wieder zu \u00fcberh\u00f6hen. Wir versuchten noch irgendwie es doch zu schaffen aber wir sanken immer tiefer und irgendwann mussten wir uns langsam nach einem Landeplatz umsehen. <\/p>\n\n\n\n Wir landeten sehr sanft einige Meter vom Bahnhof Niederwald entfernt. Obwohl ich meine Beine “aufgew\u00e4rmt” hatte wollten sie mich nicht richtig tragen und ich riss Beni mit mir zu Boden. Das ist etwas schade weil die Landung war wirklich butterweich, leider aber auch meine Beine! \ud83d\ude42 <\/p>\n\n\n\n Was ich an Beni so sch\u00e4tze ist, dass das Abenteuer nicht mit der Landung vorbei ist. Wir packten unsere Sachen und sammelten unsere Gedanken. Wir waren direkt neben einem Bahnhof gelandet aber Beni fand wir sollten Autostopp auf den Grimsel machen und schauen ob wir uns dort irgendwo raushauen k\u00f6nnen um noch etwas Airtime zu bekommen. Also stellten wir uns DIREKT neben einem Bahnhof auf die Strasse und hoben unsere Daumen. Nat\u00fcrlich hielt niemand an! Beni hatte ein einsehen und schickte mich den “halt auf verlangen” Knopf zu dr\u00fccken damit wir auf den n\u00e4chsten Zug gehen konnten. (der Zug war in 1-2 Minuten angek\u00fcndigt) Ich rannte los, dr\u00fcckte den halt auf Verlangen knopf, kam zur\u00fcck und Beni hatte einen Audi A7 am hacken. Die freundliche Slowakin (erkennbar anhand der Autonummer) fragte wo wir hin wollten. Wir sagten wir wollen auf den Grimsel, sie grinste freundlich und meinte “Da arbeite ich! Ich bin auf dem Weg dort hin.” wir setzten uns also in den wundersch\u00f6nen Audi und fuhren ein paar D\u00f6rfer weiter und pl\u00f6tzlich hielt Irina (so hiess die nette Slowakin) an “So hier arbeite ich!”. Beni und ich waren etwas erstaunt, bis wir aus dem Fenster schauten und das Hotel Grimsel in Obergestein (https:\/\/www.hotelgrimsel.ch<\/a>) erblickten. Wir erkl\u00e4rten ihr dann, dass wir eigentlich auf den Grimselpass wollten, aber es sei ok wir steigen aus und Autost\u00f6ppeln weiter. Sie fand dann sie stelle uns noch etwas weiter aber sie habe nur Benzin f\u00fcr 190Km – also ging die bequeme fahrt noch weiter. Kaum hatten wir es uns versehen, standen wir auf dem Grimselpass. Irina war erst seit 3 Wochen in der Schweiz (als Servicekraft) und machte grosse Augen ob der sch\u00f6nheit der Gegend. Sie machte noch gr\u00f6ssere Augen als Beni in 0 komma nix in seinen Unterhosen dastand und direkt vom Parkplatz einen satz in den Totensee nahm. Es war nicht unbedingt der Sprung der ihre Augen weiteten, ich denke sie wollte eher so viele Eindr\u00fccke von einem fast nackten Beni sammeln wie m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n\n Nach dem erfrischenden Bad fingen die Adler-Instinkte bei Beni an seine Fl\u00fcgel zu strecken und zu checken wie die Fliegbarkeit des Grimselpasses so sei. Leider schienen die Verh\u00e4ltnisse auf dem Grimsel nicht zu passen, er fragte dann Irina ob Sie uns nicht noch 100m runter stellen k\u00f6nnte damit wir dort testen k\u00f6nnen ob ein Start drin liege. Leider waren auch da die Verh\u00e4ltnisse nicht geeignet, Irina war aber sehr gl\u00fccklich hatte sie uns runter gestellt, die Aussicht von unserem potentiellen Startplatz war ph\u00e4nomenal und Irina konnte die ein oder andere Tr\u00e4ne nicht unterdr\u00fccken. Wir verabschiedeten uns dann von Irina und wollten weiter Talausw\u00e4rts autost\u00f6ppeln aber sie meinte wir w\u00fcrden niemals mitgenommen. Am Ende bot Beni ihr den Deal an einmal mit ihr in Interlaken einen Tandemflug zu machen wenn sie uns nach Innertkirchen stelle. Irina ging den (ausgezeichneten) Deal ein und so ging die fahrt wieder weiter. Leider musste Irina alle 100m anhalten um wieder ein Foto zu schiessen und irgendwann bot Beni ihr dann an er k\u00f6nne sonst fahren dann k\u00f6nne sie in ruhe Fotos schiessen. Nach ein paar kritischen Blicken stimmte Sie zu und schon war Beni hinter dem Steuer und wir steuerten Innertkirchen an. F\u00fcr mich auf dem Hintersitz war das nat\u00fcrlich ein recht bizarres Schauspiel, diese freundliche Dame die uns eigentlich nur ein paar D\u00f6rfer mitnehmen wollte endete pl\u00f6tzlich einen Kanton weiter auf dem Beifahrersitz ihres eigenen Autos. Ich genoss aber einfach die Situation und wir steuerten Innertkirchen an. Leider verpassten wir den Zug in Innertkirchen knapp und baten Irina dann uns noch auf Meiringen zu stellen. Da schafften wir es auf einen Zug richtung Interlaken und kamen sp\u00e4t am Abend aber gl\u00fccklich in Interlaken Ost an. <\/p>\n\n\n\n Ich durfte mit Beni Hochalpines fliegen erleben, Jungfrau, Eiger, Schreckhorn, Lauteraarhorn und einige weitere Berge von nahem Sehen und hatte eine lustige R\u00fcckfahrt. Was will man mehr? <\/p>\n\n\n\n Ich bin mir sicher die Eindr\u00fccke die ich auf dem Flug gesammelt habe werde ich nie vergessen. Aber auch die Heimfahrt werde ich nie vergessen der ganze Tag war einfach nur ph\u00e4nomenal. Wenn ihr also die Chance habt mit Beni oder auch einem andern Tandempiloten eine Runde zu drehen, dann lasst alles stehen und liegen und nutzt diese Chance auf euer eigenes kleines Abenteuer. Ich werde jedenfalls wieder mit Beni eine Runde drehen obs jetzt mit dem Tandem ist oder bei einem gemeinsamen Flug an je einem Solo Schirm – es war ein riesen Spass! Wieder eine Geschichte die nur dank Corona m\u00f6glich war, w\u00e4re kein Corona w\u00e4re Beni am Tandem-Akkordarbeiten und h\u00e4tte keine Zeit f\u00fcr solche Abenteuer! Die Krise hat auch sein Gutes! Jedenfalls f\u00fcr mich. <\/p>\n\n\n\nUnsere Jungfrau “Bezwingung”<\/h4>\n\n\n\n
M\u00f6nch und Eiger mussten auch noch herhalten<\/h4>\n\n\n\n
Am Eiger ging es etwas weniger turbulent zu und her. Wir konnten uns gut am Eiger hoch arbeiten und waren in recht kurzer Zeit \u00fcber dem Eiger und konnten den Anblick geniessen. Wobei geniessen relativ war, wenn man den Eiger so sieht realisiert man erst wie schmal er ist und wie tief es rechts und links runter geht. Speziell richtung Mitteleggigrat war das queren des Grates ein h\u00e4ssliches Gef\u00fchl. Man ist ja schon im Gurtzeug und sicher. Aber zu sehen wie pl\u00f6tzlich der Boden verschwindet ist trotzdem eine Herausforderung f\u00fcr den Geist. <\/p>\n\n\n\nHochalpine Landschaft wir kommen<\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nWillkommen im Obergoms<\/h4>\n\n\n\n
Mit Beni bleibts immer Interessant<\/h4>\n\n\n\n
Die Suche nach mehr Airtime<\/h4>\n\n\n\n
Zusammenfassung eines wunderbaren Tages<\/h4>\n\n\n\n
Flugpfad auf Ayvri<\/h3>\n\n\n\n